Saab 9-3 2008
The Saab (pronounced nine-three) is a compact executive car initially developed and manufactured by the Swedish automaker Saab. The first generation () is based on the GM platform, changing to the GM Epsilon platform with the introduction of the second-generation car (). År lanserades en ny förbättrad version, baserad på General Motors Epsilon-plattform. Other changes included a bigger AC compressor, higher flow cabin ventilation system, a CAN bus based electrical architecture similar to the one in the , and a switch to a hydraulically operated convertible roof rather than an electric powered. The received some revisions in for the model year. Saab 9-3 wiki
Du hittar både bensinmotorer och dieselmotorer. Du hittar även information om vilka motorer i som har kamkedja istället för kuggrem. Vad kostar det att byta kamrem på Saab ? Priset för kamremsbyte på varierar beroende på motor, årsmodell och vilken verkstad du väljer. Modellen tillverkades mellan och In addition, the 6-speed manual was dropped and both the Arc and Aero received the 5-speed manual. The Viggen is powered by Saab's 2.
Saab 9-3 aero turbo
Saab motoralternativ Forum / Modellspecifika forum / NG/OG gunnerfeldt april 17, at # Hejsan. Har tankar på att köpa mig en modell og. Men vilken motor är bäst? hkr eller hkr? Eller spelar det helt enkelt ingen roll?. Om man bortser från att det givetvis borde vara mer drag i det större alternativet. Note: Diesel, biopower, and certain petrol engines were not available in North America. Archived from the original on 29 September Har bilen stora hjul och låg däckprofil kan det dock bli lite väl ljudligt om du kör i högre hastigheter. Saab 9-3 kombi
Modellen lanserades som en efterföljare till den åldrande modellen Saab År lanserades en ny förbättrad version, baserad på General Motors Epsilon-plattform. År lanserade Saab en med etanoldrift, Saab BioPower, som marknadsfördes i TV med en reklamfilm innehållande låten Release Me av Oh Laura. Direktrapport: Saab TTiD. Men bara i sedanutförande. Other changes included a bigger AC compressor, higher flow cabin ventilation system, a CAN bus based electrical architecture similar to the one in the , and a switch to a hydraulically operated convertible roof rather than an electric powered. 
Saab 9-3 2003
Annars är det Bmotorn du ska ha om det är en T7-kärra. Enkelt är att gå in på mekonomens hemsida, slå in ditt regnr och där står vad du har för motortyp enligt data hämtat från bilregistret, så slipper du gå ut i snöstormen. Är det en B så kan du absolut använda en motor från ng För det är samma då. Saab kan vara den mest välkända av alla Saabs bilmodeller. Saab Viggen [ edit ]. GM platform. Saab 9-3 2001
The Saab 93 (pronounced ninety-three) is the second production automobile that was manufactured by Saab. Styled by Sixten Sason, it was first presented on December 1, The 93 was powered by a longitudinally-mounted three-cylinder cc Saab two-stroke engine giving 33 hp (25 kW). The package was available on 2. När Saab först kom ut på marknaden var den en nästan omedelbar hit. Den 2 december rullade den första Saab-bilen på två och ett halvt år av linan, nu tillverkad av bolaget NEVS.
Saab 9-3 2007
Felkoder ACC OG Bygga om till Viggen Saab Saab kan vara den mest välkända av alla Saabs bilmodeller. Dess speciella design som byggde på Saabs tidigare halvkombi-koncept, är något man världen över känner igen som en Saab, även på långt håll. Idag är bilen lite av en klassiker som många samlare vill ha. Saab: the complete story. Året därpå kom fler uppdateringar, bland annat backspeglar som var ställbara inifrån, en ny ratt, frontspoiler, fönster som var elektriskt höj- och sänkbara samt automatisk växellåda. Saab 9-3 viggen
The Saab (pronounced nine-three) is a compact executive car initially developed and manufactured by the Swedish automaker Saab. The first generation () is based on the GM platform, changing to the GM Epsilon platform with the introduction of the second-generation car (). Även servostyrning infördes detta år för samtliga bilar. The dashboard was revamped for , with the Saab Information Display moved from its high-mounted position to the main instrument binnacle.